为加快汽车产业技术进步，着力培育战略性新兴产业，推进节能减排，近日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》(以下简称《通知》)，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等五个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。
记者认为，解读《通知》精神，可以看出国家有关部门在新能源汽车发展战略方面的路线选择，以及对新能源汽车节能与传统内燃机节能均有所重视、有所体现的思路。分析发放补贴的五个具体城市，则可以看出政策能够尽最大可能依托补贴发挥出新能源汽车的产业集群优势。
去年12月9日召开的国务院常务会议研究完善促进消费的若干政策措施，提出将节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到20个，选择五个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。此后，私人补贴政策何时出台一直受到各界高度关注，选择哪五个城市更是被很多媒体猜测。
6月1日的《通知》公开后，北京、重庆等之前有媒体猜测的“热门城市”为何没有在补贴之列？记者认为，分析现有的上海、长春、深圳、杭州、合肥五个开展补贴试点的城市，均依托强大的汽车生产企业，尤其是这些企业在新能源汽车方面均有所建树、有所突破。例如，上海的王牌无疑是上汽，长春无疑是依托一汽，深圳无疑是依托比亚迪，杭州无疑有吉利、众泰等，合肥无疑可以依托奇瑞。可以预见，这五个试点城市依托私人购车补贴政策，能够在新能源汽车量产方面发挥出更大的产业集群效应。用补贴带动整车销售，用整车销售带动新能源汽车上下游产业链。不过记者认为，从重庆等城市的经验看，地方政府也可以在私人购买新能源汽车方面先行补贴，起到产业链的扶持作用。
2010年06月03日 09:32:02 来源： 经济参考报