欧盟与中国近日在征收航空碳税上的争议升温，欧盟要求强行征收，中方拒绝态度强硬。欧盟驻华大使艾德和（Markus Ederer）2月6日在北京一场记者会上表示，现在讨论诸如中国航空公司是否会被强行征税的问题为时尚早。
欧盟法案中有条款规定，对采取“同等措施”控制碳排放的国家可以免税。艾德和说：“我们已经准备好探讨如何界定‘同等措施’，使那些原本需要交纳碳税的航空公司得以免税。”
欧盟强征碳税法案自1月1日起生效，但是税费将在明年征收，暂时不会对中欧之间的航线造成影响。“我们还有时间讨论。”艾德和说。
艾德和表示，征收碳税符合欧盟一直以来致力于做“绿色领袖”的努力，欧盟将对欧洲和其他国家的航空公司一视同仁。
对于双方争议如何解决，艾德和认为有双边谈判、多边谈判和法律渠道三种方式。“如果法庭裁决，各方应遵照执行。”
艾德和说，欧盟准备好通过国际民航组织（ICAO）讨论这一问题。“国际民航组织已经牵头有关多边讨论。欧盟法案中也有条款规定，允许纳入其他国际协议。”
他举例说，从北京到布鲁塞尔的航班分摊到每名乘客上的碳税为人民币17.5元。“这对于我们共同拯救地球、应对气候变化来说是否代价过高，将由你们来判断。”
据中国航空运输协会估算，强制征收碳税将使进出欧盟的中国航空公司2012年总成本增加8亿元人民币，2020年成本增加将达30亿元人民币。
来源： 财新网，2012年02月06日 17:28